Действующее законодательство регламентирует обязательную установку государственного номера не только на автомобили и иные средства передвижения, но также на прицепы.
Формат такого номера установлен нормативными документами. Существует множество особенностей, связанных с расшифровкой и получением номера на прицеп к «легковушке».
Содержание
Обязательно ли наличие
Присутствие государственного номера на прицепе к легковому автомобилю сегодня строго обязательно. Данный момент подробно освещается в законодательных нормах. Причем роли не играет тип прицепа, его характеристики и иные моменты.
Нередко изготавливают самодельные прицепы – они также должны быть поставлены на учет соответствующим образом.
Сам алгоритм постановки на учет с целью получения государственного номера прицепа полностью идентичен процедуре регистрации обычного транспортного средства. В то же время следует помнить о некоторых нюансах.
В первую очередь это необходимость оплаты государственной пошлины, а также иные. Стоимость номеров на машину и прицеп полностью одинакова. Необходимость оплаты государственной пошлины устанавливается Налоговым кодексом РФ.
Где находится номер прицепа легкового автомобиля
Сегодня автопроизводители, реализующие свою продукцию на территории Российской Федерации, обязательно должны оснащать ТС специальными посадочными местами, куда осуществляется крепление номерного знака.
Причем устанавливаются определенные требования к расположению такого номера. Обычно место для крепления номера на ТС определить достаточно просто.
Это обычно передний и задний бампера автомобиля. Аналогичным образом обстоят дела с прицепами заводского производства. Иногда стандартные посадочные места попросту отсутствуют.
Например, если прицеп родом из другой страны и стандарты установки в ней несколько отличаются. В таком случае все равно необходимо следовать нормативным документам, в которых отражается информация по поводу места крепления – ГОСТ «Знаки государственные регистрационные транспортных средств».
По поводу места расположения самого знака даны следующие рекомендации:
- передний знак регистрации должен располагаться прямо по оси симметрии транспортного средства (возможно расположение также слева от оси симметрии);
- регистрационный знак задний должен обязательно располагаться по оси симметрии или же слева от неё – но лишь по направлению движения (иное не допускается).
Из обозначенных выше моментов следует, что оба номера (передний – задний) должны располагаться прямо по оси симметрии. Выбранное владельцем место установки обязательно должно удовлетворять некоторым серьезным требованиям.
К таковым относится следующее:
- поверхность должна быть ровной, плоской;
- загораживание знака элементами конструкции должно отсутствовать;
- уменьшение углов свеса ТС за счет номерных знаков не допускается.
Нередко всевозможные дополнительно установленные бампера делают размещение знака невозможным под прямым углом к дороге. Нередко он попросту смотри в низ. Подобного рода ситуаций необходимо будет обязательно избегать.
В противном случае могут возникнуть достаточно серьезные сложности с ГИБДД. Может быть оформлен штраф. Разобраться, как закрепить гос. номер на авто, очень просто.
Существует достаточно обширный перечень различных запрещенных моментов. К таковым сегодня относятся следующие:
- изменение свесов переднего и заднего угла транспортного средства;
- номера не должны закрывать светосигнальные, всевозможные световые приборы, а также выступать за боковой габарит ТС;
- не допускается осуществлять сверление на регистрационном знаке отверстий, а также иные вмешательства в его конфигурацию.
Наиболее существенным моментом является необходимость видимости регистрационного знака в пространстве, которое ограничивается 4-мя плоскостями. В таком случае должны обозначаться углы видимости следующего типа:
Где нужно получать
Осуществить процедуру получения государственного номера достаточно просто. Для этого необходимо будет обратиться в ГИБДД.
Ранее регистрация транспортного средства, а также получение государственных номеров осуществлялось только по месту постоянного проживания самого обратившегося владельца.
Сегодня же для постановки на учет можно обратиться в любое отделение дорожной полиции.
Важно лишь помнить, что приписка самого прицепа или же транспортного средства будет иметь место по месту регистрации. На каждом государственном номере имеется специальный числовой знак (2-3 цифры). Он обозначает регион, где осуществлена регистрация.
Иногда случается, что регистрационные документы уже имеются (свидетельство о регистрации, иные), государственный номер уже присвоен.
Но при этом сам номер по какой-то причине отсутствует (утерян или же украден). В таком случае необходимо будет обратиться в специализированное учреждение, которое занимается изготовление номерных знаков.
Сам процесс производства обычно не занимает более 1 суток. Важно лишь помнить, что подобные компании должны иметь соответствующие разрешения на деятельность по производству государственных номеров.
Если нашел гос номер автомобиля, что делать, объясняется в статье: что делать, если нашел гос номер автомобиля.
За какую цену можно купить зеркальный номер на авто, .
Порядок получения
Алгоритм получения государственного номера достаточно прост, включает в себя всего несколько этапов. Основополагающим документом, на который необходимо будет ориентироваться в рассматриваемом случае, является «Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним».
Существует достаточно большое количество различных нюансов, связанных именно с данным нормативным документом. Нарушение положений его попросту недопустимо.
В соответствии с обозначенным выше нормативным документом все без исключения прицепы подлежат регистрации в государственных органах. Это самое главное отличие прицепов от двухколесных транспортных средств.
Далеко не все подобные технические средства необходимо регистрировать в соответствии с законодательными нормами.
Для проведения регистрации необходимо будет в обязательном порядке собрать некоторый перечень документации.
В него входят следующие:
- паспорт гражданина РФ – или заменяющий его документ в случае отсутствия (перечень таких допустимых документов отражается в законодательстве);
- паспорт транспортного средства – ПТС (обязательно необходимо получить даже в случае, если ранее он отсутствовал или прицеп изготовлен собственными руками, самодельный);
- договор купли-продажи прицепа (формат его полностью аналогичен автомобильному);
- транзитные номера в случае, если таковые ранее к данному прицепу выдавались;
- квитанция, подтверждающая факт оплаты государственной пошлины;
- заявление о постановке на учет соответствующим образом;
- страховой полис ОСАГО, разрешающий управление транспортным средством с присоединенным к нему автомобильным прицепом – подобное необходимо не для всех прицепов.
Так как процесс постановки прицепа на учет полностью аналогичен алгоритму «автомобильному», то все действия по регистрации нужно будет осуществить в течение следующих 10 суток после приобретения.
В случае невыполнения данного требования будет иметь место наложение достаточно серьезного штрафа.
После подачи всех требуемых документов сотрудники дорожной инспекции осуществят процедуру проверки прицепа на безопасность, а также некоторые иные в соответствии с регламентом действия.
По окончании регистрации в обязательном порядке выдается:
- номер государственной регистрации;
- перечень регистрационных документов (свидетельство о регистрации, паспорт технического средства – если по какой-то причине ранее он отсутствовал).
Отдельного внимания заслуживает страхование прицепа в процессе постановки на учет. В соответствии с действующими законодательными нормами приобретать отдельный полис ОСАГО нет необходимости.
Владелец транспортного средства, которое будет в дальнейшем эксплуатироваться с прицепом, обязан приобрести специальный полис для своего автомобиля.
Если легковой автомобиль категории «В» принадлежит физическому лицу, то приобретать специальный полис ОСАГО не требуется. Данный момент подробно освещается в специальном Федеральном законе «Об ОСАГО» в гл. 2 п. 3.
Именно поэтому приобретать полис специальный полис ОСАГО для легкового автомобиля, который будет в дальнейшем использоваться с прицепом, нет необходимости.
В то же время для некоторых видов техники, которая будет использоваться с прицепом, приобретение отдельного полиса ОСАГО строго обязательно.
К такой технике сегодня относится следующее:
- автомобили грузовые;
- мотоциклы;
- мотороллеры.
Важным этапом проведения регистрации прицепа и получения на него номеров является прохождение специального диагностического осмотра. Данная процедура подразумевает использование специальных технических средств.
Ранее процесс технического осмотра проводился непосредственно в ГИБДД. НА данный момент оформлением диагностических карт занимаются специализированные частные компании, на коммерческой основе.
Но следует помнить, что для ведения подобной деятельности опять же требуется наличие лицензии. Перед обращением в определенное учреждение следует удостовериться в наличии лицензии.
Диагностическая карта также может потребоваться при изготовлении государственного номера. Например, некоторые компании требуют её вместе со свидетельством о регистрации. Следует заранее прояснить для себя данный момент.
Стоимость
Стоимость постановки прицепа на учет зависит от нескольких немаловажных факторов.
Базовые расходы обычно включают в себя следующее:
| Действие | Сумма, руб. |
| Выдача государственных регистрационных номеров | 1 500 |
| Оформление свидетельства о регистрации ТС | 500 |
| Внесение каких-либо изменений в ПТС | 350 |
Но следует помнить о большом количестве самых разных нюансов, связанных с оплатой государственных пошлин. Обозначенные цены выше действительны на 2020 год. Ежегодно осуществляется реформирование действующего на территории РФ законодательства.
Величины государственных пошлин индексируются. Потому прежде, чем обратиться в соответствующие органы для проведения регистрационных действий, следует изучить законодательные нормы. Так можно спланировать свои расходы.
Процедура государственной регистрации прицепа и получения на него номерных знаков достаточно проста.
Но при этом важно помнить о некоторых существенных особенностях, нюансах. С ними нужно будет ознакомиться заблаговременно – это существенно сократит время на реализацию всех необходимых действий.
Если купил авто с перебитыми номерами, что делать, освещено в статье: что делать, если купил авто с перебитыми номерами.
У кого красные номера на машине, смотрите на странице.
Как продать номера отдельно от машины в 2020 году, узнайте из этой информации.
Видео: Как закрепить номер на машине
Предыдущая статья: Что делать, если нашел гос номер автомобиля Следующая статья: Номера регионов России на автомобилях
Мужики думаю эта информация будет полезной каждому. Где какие номера и таблички находятся. У самого вопрос нужно набить номер шасси но не знаю в каком месте, и табличку закрепить.
Метки: номер
Комментарии 24
У автора топика, прицеп «Пчелка», НЕФАЗ-8122, в живую я таких не встречал, поэтому по номерам не смогу помочь.
у кого прицеп ММЗ, дайте фото номера рамы, хочу набить, а шрифт не знаю. в документах указан VIN, и номер рамы написан VIN
ММЗ выпускался около 800 заводов в СССР, все по разному делали маркировку (к примеру в Молдавии «Плодосельмаш» выпускам ММЗ-81021 с задними фонарями от Москвича 2140 и на заднем борту приклепывалшильдик), до 90-х годов маркировка в основном шла на шильде, в последствии уже стали наносить на раму. VIN стал появлятся (есть еще вариант 15 и 16 символов, его VINом не считают) в конце 80-х годов и наносился только на табличке, причем первые символы печатались, а вторая половина выбивалась. Мне встречались Красноярские ММЗ-81021 с номерами на раме, высота символов 12-14мм очень большие, последние цыфры ВИНа без нулей. У вас наверное Московский прицеп, определить можно по выштамповке на переднем борту кузова и заднем в виде растянутой буквы «М».
у меня табличка со всеми заводскими номерами закреплена на дышле прицепа (прицеп кмз 8119) 1991 г.в. с правой стороны (по ходу движения).
А есть номер шасси(рамы)? И где он на прицепе? Не ставят на учет((
у меня табличка со всеми заводскими номерами закреплена на дышле прицепа (прицеп кмз 8119) 1991 г.в. с правой стороны (по ходу движения).
У КМЗ-8119 есть еще номер кузова ( обычно трехзначный, редко четырехзначный), набит под задним левым фонарем, его иногода не вписывают в документы, но у всех он там есть. Кроме номера кузова там через пробел набит месяц и год выпуска прицепа. Месяц и год выпуска прицепа совпадает с месяцеп и годом выпуска набитых на шильде, что приклепана на дышле.
VIN номер на прицепах, как правило, указан в двух местах. Сам VIN транспортного средства выбит на табличке (шильдике), а номер кузова выбит непосредственно на раме. Номер кузова прицепа и VIN-номер одинаковы.
Оба эти номера находятся указываются на передней правой стороне прицепа по ходу движения. В зависимости производителя и модели прицепа место нанесения может незначительно отличаться. На прицепах МЗСА без тормоза VIN-номера расположены так:
Прицеп МЗСА 817712.001-05 (синим показано место расположения номера кузова прицепа МЗСА 817701.012)
Прицеп для лодок и гидроциклов МЗСА 81771С.101
( или VIN) — это универсальный идентификационный номер, который позволяет с легкостью проверить данные о производителе, характеристиках и годе выпуска прицепа. Стандарт применяется с 1977 года: именно тогда он был придуман и использован в США и Канаде. Итак, где обычно находится на прицепе и как его считать? Читайте в нашей статье.
Как расшифровать
Обычно представляет собой последовательность из 17 чисел, которые условно делятся на 3 части:
- VMI: три числа, содержащие данные о производителе прицепа. Обычно первое из них — географическая зона, второе — страна и третье — .
- VDS: шесть чисел, содержащие данные о параметрах прицепа. Важно знать, что VDS вправе определить сам производитель, поэтому существует много вариантов расшифровки, зависящих от каждого конкретного завода.
- VIS: восемь чисел, которые «отданы на откуп» заводу. В зависимости от возможностей и специфики производства каждый завод кодирует в этом сегменте свою информацию. Полная дешифровка VIS часто производится при проверке прицепа или постановке его на учет.
Сегодня проверить ВИН можно самостоятельно: для этой цели есть множество тематических сайтов, а также приложений для смартфонов.
Когда пригодится
, при регистрации в ГИБДД. Дело в том, что подделка бумаг сегодня не составляет особых трудностей для мошенников, а вот подправить или даже стереть с металлической рамы — задача нетривиальная, ведь любое такое «исправление» будет заметно даже невооруженным глазом.
, при оформлении договора . Данные в ПТС прицепа должны совпадать с указанными на самом прицепе. Иногда они могут различаться невнимательности продавцов или проблем с документооборотом. Так что, если вы покупаете прицеп, сразу сверьте ВИН на раме и в документах.
, ВИН будет полезен при покупке прицепа. По этому коду можно узнать, насколько «богатой» была история прицепа у прошлых владельцев, в частности, не попадал ли он в аварии и не находился ли под арестом.
Таким образом, знать, где находится ВИН на прицепе и уметь его расшифровать — весьма полезный навык для любого владельца прицепа. С ним можно не только выяснить всю «подноготную» прицепа, но и точно определить нужные параметры (сколько весит легковой прицеп, его габариты, грузоподъемность).
Где находится на прицепе ССТ
Каждый производитель обычно располагает . Компания «СаранскСпецТехника» размещает на лонжероне каркаса кузова (передняя правая часть). Также отметим, что для прицепов зачастую используется не нанесение номера непосредственно на материал, а крепление таблички или наклейки, но такая информация может быть утеряна, поэтому рекомендуем выписать отдельно.
Мы рады предложить вам качественные прицепы российского производства, которые были разработаны именно для нашей страны. Получить консультацию, уточнить цены и подобрать прицеп для вашего автомобиля всегда можно по телефону нашей горячей линии .
Производственное предприятие ООО Торговый дом «СаранскСпецТехника» г. Саранск, ул. Строительная, д. 11, этаж 2
В зависимости от года выпуска и модели прицепа номер шасси может располагаться в нескольких местах.
- На рамных прицепах (до 2006 года выпуска), предназначенных для перевозки лодок, этот номер набивается на заднем левом защитном кронштейне заднего фонаря.
Спустя время конструкция прицепа изменилась, после чего номер стали набивать на раме прицепа перед съемным дышлом, справа сверху по ходу движения прицепа.
Там же устанавливается и шильдик.
- На бортовых прицепах старых модификаций номер шасси выбивается на переднем портале прицепа слева либо на дышле.
На прицепах последних моделей номер шасси выбивается на правой передней стороне рамы (ниже борта) по ходу движения прицепа.
Действующее законодательство регламентирует обязательную установку государственного номера не только на автомобили и иные средства передвижения, но также на прицепы.
Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:
+7 (812) 317-50-97 (Санкт-Петербург)
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Это быстро и БЕСПЛАТНО!
Формат такого номера установлен нормативными документами. Существует множество особенностей, связанных с расшифровкой и получением номера на прицеп к «легковушке».
- В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
- Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.
Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Павел В. Череповец (176.15.192.—)
Дата: 02-10-11 18:16
У меня прицеп 91-го года. Гайцев не боюсь, ничего противозаконного я не сделал — рама родная, тормозной системы нет, фонарей даже больше чем было (теперь стоит еще и п/т задний фонарь), запоры на бортах нормальные, правильные, сцепное устройство также родное со всеми предохранителями.
Пытался переделать так, чтобы было удобно пользоваться. В старом кузове были огромные колесные арки, теперь они с минимальными размерами и не круглае, что для погрузки +. Откидные борта могут с помощью цепей фиксироваться в горизонтальном положении, при надобности можно оставить только платформу. Ложемент для лодки вставляется в места для дуг тента.
Искал запчасти на этот прицеп, но ничего кроме б/у не нашел, а хотелось сделать сразу так, чтоб какое-то время не вспоминать про него. Резинометалические сайлентблоки рычагов заменил на капролоновые, выточили на токарном, потом запрессовал. Они и вибрацию гасят и износостойкие, за два сезона износ нулевой. Стойки по идее можно поставить с таврии совсем не много переделав, но их цена поставила меня в тупик — это же теперь иномарка! Срезал чашки со старых стоек (они были совсем мертвые) приварил их к рычагам через выточенные переходники (размеров нет, все делал по месту). Верхние прикручены к самодельным приваренным держателям, чтоб поставив пружины можно было их довернуть в упор витка, потом в принципе также можно на сварку. Амортизаторы с «копейки» самые дешевые из существующих. Ход подбирал рычагом без пружины, чтоб не было положений «в упор». Отбойник — подкабинный упор с супермазовской кабины. Вес конечно прицепа не много увеличился, все-таки это не штампованный кузов, а уже рамная конструкция из профиля, обшитая оцинковкой.
Работа ходовки проверена серьезным весом — делал гараж и возил в прицепе песок четыре рейса по не очень хорошей грунтовой дороге на расстояние примерно 10 км весом около 600 кг (только груза)колеса касались арок. Когда идет с небольшим весом идет по дороге как влитой.
Вот фотки в деталях:
