Должностная инструкция водитель автобуса

537 56309

Предлагаем Вашему вниманию типовой пример должностной инструкции водителя автобуса, образец 2020 года. Должностная инструкция водителя автобуса должна включать следующие разделы: общее положение, должностные обязанности водителя автобуса, права водителя автобуса, ответственность водителя автобуса.

В должностной инструкции водителя автобуса должны быть отражены следующие пункты:

Общие положения водителя автобуса

1.1. Данная должностная инструкция регламентирует основные должностные обязанности и права водителя, осуществляющего перевозку пассажиров и багажа в маршрутных автобусах.

1.2. В случае возникновения критической ситуации, водитель автобуса обязан применить все знания и навыки, а так же все зависящие от него меры по устранению угрозы жизни и здоровью пассажиров автобуса.

Должностные обязанности водителя автобуса

Водитель автобуса обязан:

2.1. Подчиняться и выполнять приказы диспетчерского персонала и работникам, руководящим за движением и осуществляющих контроль над работой автомобильного транспорта на линии.

2.2. Соблюдать график движения автобуса, согласно обслуживаемому маршруту, при этом, не превышая разрешенных скоростей и не нарушая технологических требований транспортного средства.

2.3. Заранее знать обслуживаемый маршрут, места расположения остановок, опасные участки дороги, схемы объезда ремонтных участков, а так же расположения медицинских учреждений, заправочных и технических пунктов помощи на маршруте следования.

2.4. Знать и строго следовать правилам дорожного движения, перевозки пассажиров и багажа, данную должностную инструкцию, а так же другие документы, регламентирующие работу пассажирского транспорта и работы по пассажирским перевозкам.

2.5. Перед выходом на маршрут проверить:

• внешнее и внутреннее состояние автобуса, заправку его расходными материалами;
• состояние автомобильных шин и зеркал заднего вида;
• исправность работы аварийных выходов, систем, узлов, агрегатов и приборов, влияющих на безопасность движения;
• работу систем вентиляции, отопления и переговорного устройства;
• укомплектованность инструментом, огнетушителями, аптечкой, знаком аварийной остановки, противооткатными упорами;
• наличие и состояние указателей маршрута.

2.6. Заранее (за полчаса до выхода на маршрут) прибыть к диспетчеру автобусного парка, предъявить удостоверение на право управления автобусом, получить за своей подписью путевой лист, тех. талон, а также при необходимости билеты и билетно-учетный лист.

2.7. При отправлении для работы по специальным заказам (туристическим, экскурсионным и прочим), выписать и получить согласованный с заказчиком путевой лист и схему маршрута.

2.8. Пройти медосмотр и получить разрешение для выхода на линию.

2.9. При движении через контрольно-пропускной пункт автобусного парка предъявить главному механику путевой лист с соответствующими подписями, подтверждающими прохождение медицинского освидетельствования и исправность технического транспортного средства. Произвести в соответствующей документации отметку времени отхода их парка.

2.10. В случае заболевания и/или плохого самочувствия водителя, а так же в случае обнаружения неисправности в транспортном средстве, которая может угрожать безопасности дорожного движения, незамедлительно информировать ответственное лицо автопарка о невозможности выхода на линию.

2.11. Водитель автобуса на линии обязан:

• иметь опрятный вид, быть в форменной одежде утвержденного образца и при себе водительские права с соответствующей категорией;
• аккуратно относиться к прикрепленному за ним автобусу, следить за его техническим состоянием;
• на остановках, продолжительность которых превышает 5 минут, в обязательном порядке выключать двигатель транспортного средства;
• безукоризненно следовать распоряжениям диспетчеров и других работников, касающихся перевозки пассажиров и обеспечения безопасности дорожного движения;
• в случае работы двух водителей согласно графику, погодных условий и состояний дороги проводить смену за рулем в пунктах, указанных в путевом листе. Каждую смену в рейсе подтверждать росписью водителя, принимающего управление транспортным средством;
• по прибытию на конечный пункт маршрута, произвести отметку в путевом листе о времени прибытия и передать путевой лист диспетчеру;
• в случае работы по специальным, туристическим и экскурсионным маршрутам руководствоваться утвержденным с заказчиком графиком движения и документацией, регламентирующей обслуживание пассажиров: туристов, иностранных туристов и делегаций;
• при перевозке детей установить на видном месте на передней и задней сторонах автобуса знак «Дети», а так же руководствоваться правилами дорожного движения и инструкцией о порядке перевозки детей автотранспортом.

2.12. При работе водителя автобуса на городских маршрутах:

• объявлять остановки, внимательно следить за посадкой и высадкой пассажиров, напоминать об оплате за проезд. Начинать движение транспортного средства только после полного закрытия всех дверей автобуса;
• на остановках подъезжать вплотную к тротуару и останавливаться в зоне указанной дорожными знаками;
• на конечных остановках проверять салон автобуса на предмет оставленных или забытых вещей, а в случае их обнаружения сдавать диспетчеру.

2.13. Перед отправкой автобуса в рейс объявить пассажирам по громкой связи состав обслуживающего экипажа, маршруте следования, предстоящих промежуточных остановках и предполагаемом времени прибытия в конечный пункт, а так же проинструктировать пассажиров о пользовании аварийными выходами.

2.14. Производить остановку автобуса с соблюдением правил дорожного движения и разметки на всех остановках маршрута, предусмотренных расписанием. Производить посадку пассажиров в автобус исходя из технических норм вместимости транспортного средства.

2.15. На междугородных и международных рейсах предусматривать размещение багажа в правых багажных отсеках.

2.16. На остановках в пути следования междугородных и пригородных маршрутов, где отсутствуют кассы, лично осуществлять продажу билетов пассажирам на проезд и провоз багажа.

2.17. В трудных погодных условиях вести автобус со скоростью, обеспечивающей безопасность перевозки пассажиров и движения. В подобных случаях водитель может следовать по маршруту, не придерживаясь установленного расписания.

2.18. Производить экстренные остановки автобуса по просьбе пассажиров. В случае плохого самочувствия пассажира, оказывать первую медицинскую помощь, используя имеющиеся в аптечке медицинские препараты и приборы.

2.19. Производить остановку автобуса по сигналу работников милиции, ГБДД и ВАИ, контролеров, должностных лиц системы Министерства транспорта РФ. Предъявлять им для проверки путевую и билетную документацию, а также денежную кассу. Информировать пассажиров о предстоящей проверке билетов, оказывать сотрудничество и содействие проверяющим лицам.

2.20. В случае обнаружения неисправности в автобусе во время движения, съехать с проезжей части дороги, включить аварийную сигнализацию, проинформировать пассажиров об опасности выхода на проезжую часть дороги, выставить знак аварийной остановки, доложить о неисправности диспетчеру.

2.21. В случае переутомления и/или плохого самочувствия в пути передать управление транспортным средством второму водителю, в случае его отсутствия остановить автобус. В случае невозможности продолжать работу, принять меры по вызову сменщика или другого автобуса из ближайшего автопарка.

2.22. При совершении дорожно-транспортного происшествия и/или несчастного случая руководствоваться правилами дорожного движения, а также сообщить о случившемся диспетчеру.

2.23. По требованию водителя неисправного автобуса принять его пассажиров, на основании купленных ими билетов. Зафиксировать номера билетов в своем билетно-учетном листе.

2.24. При температуре воздуха ниже 5°C, включать отопление салона.

2.25. По прибытии на промежуточный и/или конечный пункт водитель обязан:

• произвести остановку автобуса в специально отведенном месте, не создавая помех движению другого транспорта и пешеходов, поставить его на ручной тормоз, заглушить двигатель и включить первую или вторую передачу. Проинформировать пассажиров об остановке и её продолжительности;
• произвести у диспетчера, кассира или оператора соответствующие отметки в путевом листе о времени прихода. Продолжить движение по маршруту только с разрешения диспетчера, кассира или оператора.
• на междугородных и международных маршрутах, по прибытию на конечную станцию следования, объявить по громкой связи пассажиром о завершении поездки, осмотреть салон на наличие забытых вещей и выдать пассажирам багаж.

2.26. При необходимости дозаправки автобуса на маршруте, произвести высадку пассажиров вне зоны заправочной станции, произвести заправку при выключенном двигателе.

2.27. По прибытию автобуса в парк:

• проинформировать главного механика обо всех неисправностях, обнаруженных в дороге, произвести вместе с механиком осмотр транспортного средства и при необходимости оформить протокол учета неисправностей;
• произвести у диспетчера соответствующую прибытию отметку в путевом листе, зафиксировать остаток горючего, показания спидометра и сдать путевой лист ответственному лицу;
• в случае выполнения водителем обязанностей кондуктора, сдать и отчитаться в выручке за смену, в соответствии с установленным порядком заполнить и сдать соответствующие документы;
• сообщить и заполнить все необходимые документы в случае нарушений правил дорожного движения и/или дорожно-транспортных происшествий;
• зафиксировать в журнале дежурного диспетчера замечания обо всех выявленных на маршруте недостатках, а так же свои предложения по их устранению.

Права водителя автобуса

Водитель автобуса имеет право:

3.1. Бесплатного проезда в автобусах городских и пригородных маршрутов.

3.2. Обслуживания вне очереди в пунктах питания на территориях автобазы, промежуточных и конечных пунктах остановок.

3.3. Внеочередного обслуживания в случае покупки билетов на проезд в автобусах.

3.4. На маршруте допускать отклонения от графика:

• на городских маршрутах ± 5 минут;
• на пригородных маршрутах ± 7 минут;
• на междугородных маршрутах ± 10 минут;
• на международных маршрутах ± 30 минут;

3.5. Контролировать наличие билетов на проезд и провоз багажа у пассажиров, а также на городских автобусных маршрутах взимать штраф с безбилетных пассажиров, с последующей выдачей штрафной квитанции.

3.6. На загородных маршрутах производить посадку и высадку пассажиров по их требованию вне пунктов остановки, но при соблюдении правил дорожного движения.

3.7. Контролировать соблюдения пассажирами норм поведения в общественном транспорте, а так же принимать меры по наказанию виновных, вплоть до высадки из автобуса, и проинформировав о случившемся должностному лицу автобусного парка.

3.8. Требовать от ответственных должностных лиц содействия и при необходимости оказания технической помощи для обеспечения завершения рейса в соответствии с расписанием, в случае невозможности продолжения рейса – обеспечить условия для отдыха сотрудников и пассажиров.

3.9. Требовать от начальства создания и поддержания режима труда и отдыха, а так же поддержания условий, необходимых для работы на линии и в парке.

3.10. В установленном законодательством порядке, подать жалобу на неправомерные действия сотрудников и/или руководства автобусного парка.

3.11. Участвовать в обсуждении и рассмотрении дел, материалов и поступивших на него жалоб, касающихся его непосредственных должностных обязанностей и функций.

3.12. Выносить на обсуждение руководства предложения по улучшению дорожных условий, совершенствованию маршрутов, безопасности перевозок, повышению качества обслуживания пассажиров, улучшению питания, условий труда и отдыха и других.

3.13. Водителю строго запрещается:

• производить управление автобусом в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, состоянии утомления или болезненном состоянии, а также под воздействием лекарственных средств и препаратов, реагирующих на скорость реакции и внимание;
• выходить на маршрут и/или продолжать движение на транспортном средстве с неисправностями технического характера, которые могут угрожать безопасности движения, а так же без указателей маршрута автобуса, неисправными переговорными устройствами, без путевого листа и необходимого запаса билетов;
• передавать управление автобусом другому лицу, фамилия которого не указана в путевом листе и/или не имеющего права управления данным транспортным средством;
• передавать управление автобусом сменному водителю, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, состоянии утомления или болезненном состоянии, а также под воздействием лекарственных средств и препаратов, реагирующих на скорость реакции и внимание;
• двигаться на буксире и/или буксировать неисправный автобус, при наличии присутствующих в салоне пассажиров;
• во время движения производить продажу билетов пассажирам, оформлять документацию, принимать пищу и отвлекаться от работы разговорами. На городских маршрутах транслировать по громкой связи в салон автобуса радиоприемники, магнитофоны и другие звуковые устройства;
• осуществлять перевозку пассажиров сверх числа мест для сиденья, а на городских и пригородных маршрутах — свыше регламентированной заводом-производителем вместимости;
• совершать резкое торможение, производить открывание дверей до полной остановки автобуса, а так же начинать движение с незакрытыми дверями;
• изменять маршрут следования автобуса и нарушать расписание движения, а также выходить на линию раньше установленного в расписании времени;
• получать от пассажиров и хранить использованные билеты;
• производить реализацию билетов пассажирам вне салона автобуса, а так же в автобусе до прекращения работы касс станции;
• оставлять автобус для стоянки вне отведенных для этого местах;
• курить в кабине и салоне автобуса, а так же провозить в кабине посторонних лиц;
• развешивать в кабине, салоне автобуса, а так же наносить на внешние стороны транспортного средства различную печатную продукцию, нарушающую действующее руководство по оформлению подвижного состава;
• проносить и провозить с собой спиртные напитки, а так же допускать распитие пассажирами спиртных напитков в салоне автобуса.

Примерная форма должностной инструкция водителя автобуса — образец 2020 года. Должностные обязанности водителя автобуса, права водителя автобуса, ответственность водителя автобуса.

Мало кто подозревает о наличии профессии водителя-электрика в армии, но именно здесь обойтись без представленного специалиста просто невозможно. Обязанности водителя-электрика на воинской службе или гражданской не отличаются.

Должность в армии

Представленная должность в армии относится к сухопутным войскам. Занять место может рядовой и лицо выше званием. В обязанности входит обеспечение безопасности во время перевозки грузов или людей. Под грузами понимают как предметы первой необходимости, так и техническое обеспечение, имеющее статус повышенной опасности. Подобное возможно только в случае, если регламентируется уставом воинской части.

Помимо осуществления профессиональной деятельности, водитель отвечает за техническую составляющую выделенного ему транспортного средства. Это значит, что автомобиль или спецтехника всегда должны быть в исправном состоянии. А если подобное невозможно вследствие необходимости замены составных частей, водитель обязан вовремя докладывать о сложившихся обстоятельствах и требовать от руководства приобретать детали для проведения ремонта.

Подготовка специалиста

Занять должность может только человек, имеющий соответствующее образование. Дополнительно учитывается факт наличия водительских прав категории B и выше. Приветствуется ранее пройденное обучение профессии автомеханика.

Что касается должности в условиях армейской службы, здесь руководство военной части рассматривает только специалистов со стажем. При их отсутствии организовываются практические уроки вождения, выделяется несколько часов на повторение теоретического материала.

В армии или на гражданской службе каждый уже действующий водитель имеет право повышать свою квалификацию до максимального 1-го класса. Повышение класса происходит только путем повышения мастерства и прохождения экзамена – теоретической части и практической.

Требования к профессии

Водителем может стать совершеннолетний гражданин, имеющий среднее общее образование, у которого отсутствуют серьезные проблемы со здоровьем. Для этого у каждого работодателя, в том числе руководства воинской части, присутствует требование относительно прохождения соответствующего медицинского освидетельствования.

Здесь важно исключить проблемы со слухом, зрением, психикой человека, поэтому немаловажным становится прохождение психиатра и нарколога – эти специалисты выдают справки об отсутствии учета потенциального водителя в психдиспансере и наркологии. В результате медкомиссию для поступления начинают проходить заранее.

В профессиональном училище будущих специалистов обучают основам и нюансам ПДД, организовывают практические занятия, заключающиеся в вождении автомобилей разных категорий (легкового, грузового и спецтранспорта). Важны практические занятия с объяснением навыков техобслуживания ТС. По окончанию обучения выпускники становятся дипломированными специалистами – получают диплом и водительское удостоверение, где указываются категории ТС, на которых проходили практические занятия.

Должностная инструкция

Каждая рабочая профессия имеет свои инструкции, нарушение которых чревато наложением административного наказания и уголовного в зависимости от характера последствий. Водитель-электрик также имеет должностные инструкции, которые в полной мере прописаны в документах от генерального директора компании или руководства воинской части. В зависимости от ситуации и особенностей транспортного средства положения, права и обязанности, а также ответственность работника могут быть видоизменены.

Любая инструкция начинается с описания общих положений относительно определенной должности. В отношении водителя-электрика общие положения представлены следующим образом:

1. Водитель, вне зависимости от профессиональных навыков, относится к категории технических исполнителей обязанностей.
2. Назначение человека на должность происходит только после подписанного приказа генеральным директором или руководством воинской части. Увольнение оформляют аналогично – только после подписания приказа о снятии с должности в соответствии с какой-либо причиной.
3. Водитель должен подчиняться генеральному директору или руководству воинской части. В некоторых случаях возможно указание руководителей отдельного структурного подразделения. Руководитель водителя указывается в приказе о назначении на должность.
4. Если водитель отсутствует на месте по уважительной причине, права и обязанности переходят на другого специалиста, что также прописывается в приказе об организации рабочей деятельности каждого специалиста.
5. На должность назначается лицо, которое имеет соответствующее образование и стаж вождения. Эти требования могут быть изменены в соответствии с условиями работы. В большинстве случаев учитывается обязательное наличие прав с категорией B и стаж вождения 2 года. Воинская часть может уменьшить стаж вождения до года или указать «без опыта».
6. Водитель должен иметь соответствующие познания – правила дорожного движения, установленные штрафные санкции и особенности их начисления, принцип действия составных деталей автомобиля и навыки устранения неполадок.

Внимание! Должностная инструкция не должна противоречить положениям законов РФ. Но изменения могут быть дополнительно прописаны в Уставе компании или правилах внутреннего распорядка для воинских частей.

Должностные обязанности для каждой специальности прописываются отдельно. Что касается водителя-электрика, здесь выделяют общие обязательства рабочего или рядового:

• знать устройство авто, особенности его эксплуатации и обслуживания
• знать, когда проводить техобслуживание, выполнять его самостоятельно для профилактики и по необходимости
• содержать авто в должном состоянии, чтобы в любое время руководство могло воспользоваться им, а также содержать салон и кузов в чистоте
• требуется соблюдать рекомендации в плане экономного использования горючего и смазочных материалов
• иметь информацию о нормах расхода горючего, а также межремонтного пробега транспортного средства
• самостоятельно проводить все работы по техобслуживанию
• исключить максимально поломки и аварийные ситуации
• своевременно устранять обнаруженные неисправности автомобиля
• своевременно проходить техобслуживание транспорта в специализированных сервисных центрах

Если речь идет о военной технике, а конкретно о дизельной, водитель обязан правильно эксплуатировать транспортное средство, а также помогать в ремонте электромеханику-дизелисту.

Внимание! Запрещено передавать автомобиль в пользование другим лицам. В случае совершения ДТП дополнительную ответственность несет водитель, нарушивший должностную инструкцию.

Права работника

Несмотря на огромное количество обязанностей, у водителя-электрика имеются права. Их он должен использовать по необходимости, поскольку зачастую все они связаны с обеспечением безопасности перевозимых людей.

К правам относят следующие моменты:

• работник или рядовой может аргументировано делать предложения относительно улучшения своего рабочего места – к примеру, изменить график поездок не в ущерб деятельности руководства, но с экономией топлива
• самостоятельно принимает решения относительно своей безопасности и перевозимых людей
• требовать от руководства обеспечения безопасности – это значит, что необходимо решать вопросы финансирования ремонта транспортного средства по мере необходимости
• участие в событиях предприятия – собрания, выступления, корпоративные мероприятия
• предлагать методы для устранения имеющихся проблем – делать это необходимо с доказательной базой
• решать вопросы с другими подразделениями при необходимости
• требовать от пассажиров соблюдения ПДД – они не имеют права требовать остановки в запрещенных местах и игнорировать просьбы водителя о пристегивания ремня безопасности
• получать сведения о запланированном объеме работ руководством компании или военной части
• требовать нормальных условий для осуществления трудовой деятельности – можно просить руководство проводить ремонт гаража или бокса, в котором находится транспортное средство и происходит техническое обслуживание
• требовать своевременного обеспечения инструментами и оборудованием для ремонта и регулярного техобслуживания авто
• самостоятельно решать спорные ситуации в соответствии с регламентом, правилами и законодательными актами

Все доводы руководству предоставляют с подкреплением. В данном случае необходимо писать заявления или акты, где указываются законодательные нормы или нормативы техники безопасности, которые нарушаются на момент осуществления рабочей деятельности.

Видео о профессии:

Поданное заявление или акт должны быть зарегистрированы руководством и приняты к сведению. По ним должна проходить соответствующая работа с целью устранения неполадок. Водитель должен принять выполненную работу со стороны руководства или отказать в принятии.

Обратите внимание! Если водитель видит нарушение техники безопасности и угрозу жизни перевозимых людей, он имеет право отказаться от поездки до устранения проблем. Если руководство наказывает работника за отказ, можно обжаловать решение в высших инстанциях.

Ответственность работника

Специалист данной категории несет ответственность за свою деятельность, которая регламентируется законодательством и не идет вразрез с должностной инструкцией. В данное время выделяют следующие моменты:

• в ходе работы было причинено повреждение транспортному средству или составной его части
• своевременно не проведено техобслуживание, что повлекло повреждение автомобиля или причинило вред здоровью пассажиров
• причинен вред перевозимым людям
• водитель злоупотребил запрещенными или разрешенными веществами, которые привели к помутнению сознания, снижению координации и другим проблемам
• отмечается регулярное нарушение должностных обязанностей, дисциплины и правил внутреннего распорядка
• водитель разглашает конфиденциальные сведения
• предоставляет руководству неверные сведения

Основное нарушение – это пренебрежение к исполнению трудовых обязанностей и должностных. Все это приводит к наказанию или увольнению.

Для контрактников

Если рассматривать представленную должность в армии, то в большинстве случаев занимают ее лица, решившиеся на службу по контракту. В отношении него формируются следующие требования:

• наличие среднего или средне-специального образования
• наличие прав категорий C, D, Е
• обязательный стаж вождения ТС
• обязательные навыки техобслуживания

При четком выполнении обязанностей и за заслуги работника его могут в дальнейшем назначить командиром автотранспортного взвода. Его класс может быть увеличен до 1-го, если на это будут основания.

Для срочников

Призывнику, желающему быть в воинской части военным водителем-электриком, следует заранее к этому подготовиться. Для этого достаточно получить водительское удостоверение, что зачастую делают бесплатно по направлению военкомата. Здесь на практике учеников знакомят с военной техникой, особенностями ее вождения и технического обслуживания. По результатам учебы призывнику дают соответствующее удостоверение, с которым он может занять должность.

О водителях в армии смотрите видео:

Денежное довольствие

Специалисты, служащие по контракту, получают до 40 тыс. рублей в месяц. Работники компаний в зависимости от графика могут заработать и до 70 тыс. рублей в месяц, что зависит от количества рабочих дней и региона проживания.

Обязанности водителя-электрика составлены в соответствии с законодательством России. Здесь учитываются не только обязательные действия по отношению транспортного средства, но и безопасности пассажиров.

Напишите свой вопрос в форму ниже